爱心专线、山货专线、旅行专线……济南有32条扶贫公交专线衔接山区与市区

爱心专线、山货专线、旅行专线……济南有32条扶贫公交专线衔接山区与市区
记者 秦文 济南报导  在济南,有这样一条公交线路,线路途经的路段高低狭隘,这条山路弯道多,被邻近居民称“山路十八弯”,这条线路从西营交管所至罗伽水库,线路单程12.6公里,它便是济南公交333路途。  尹延军是这条线路上的一名驾驶员,他对记者说,“运营时刻长了,每一个弯道、每一处上下坡、每一座桥梁我都记住。哪里简单落石,哪里植被旺盛简单遮挡路途需求修剪,我也门清”。尹延军说,特别是下雪、下雨天,有些山区的地上特别湿滑,路过这些路段时,需求特别注意,这些情况他也一目了然。  尹延军说,平常跑车的时分他都会仔细观察,把影响行车安全的事一项项记录下来,然后再利用歇息的时刻去处理一下危险点。“树枝长了我就去剪一剪,路面上有落石我就抓住去搬开。”这些早已成为尹延军的习气,他说,特别是冬季,山区路面有结冰的情况时,需求撒沙防滑,沙子成为了冬季车上的常备物品。  在这条线路上运行时刻长了,尹延军与搭车的大众也都熟络起来,村里的乘客搭车时,他都会自动协助。  孩子上车时,他当起暂时家长,引导孩子安全乘坐。乡民家里有事需求处理时,只需他能帮得上忙的,他都会去协助。尹延军笑着说,帮乡民捎东西更是成了他的“额定作业”,他成了乡民的“责任快递员”,把东西交给他,乡民心里是一百个定心。  罗伽村有一位老大爷常常坐车去西营镇拿药,因为白叟双腿有疾病,日常出行需求用双拐,举动十分不方便。老大爷每次坐车时,尹延军总是自动搀扶,有时还会背着白叟上下车。  乡民们总是戏称,333路公交线路,不仅是“爱心专线”,更是“山货专线”和“旅行专线”。作为山区和市区的交通枢纽,周边乡民常常乘坐这辆车进城卖核桃、花椒、柿饼、野菜等山货,增加收入来历;周末和节假日,许多市区游客搭车去山区旅行观光、收购新鲜的生果和蔬菜,这样也增加了山区乡民的收入。  到现在,在济南公交集团,像333路这样的扶贫线路共有32条,这些线路加强了城乡沟通,加快了城乡一体化,加快了乡民脱贫的脚步。据悉,济南公交结合村庄布局及实践路途情况,完成了“一村一计划”,规划扶贫公交线网,经过拓荒新线路、注册支线、延伸或优化线路、建造便民公交候车亭等方法提高服务质量,现有的32条扶贫线路满意了170余个村庄居民的公交出行需求,让贫困村及沿线居民真实享受到便当。